Mezera v sektoru elektrických vozidel

Údaje Mezinárodní energetické agentury (IEA). ukazují, že v 75. čtvrtletí se celosvětový prodej elektromobilů zvýšil o 18,5 %, čímž se celosvětový vozový park zvýšil na 3,3 milionu. Čína dominuje s 2,3 miliony prodaných aut v loňském roce, zatímco 0,6 milionu se prodalo v Evropě a jen 2030 milionu v USA. Omezení se týkají dobíjecí infrastruktury, kamionů a rostoucích cen materiálů pro výrobu baterií. Předpokládá se, že se současnou politikou se do roku 200 počet elektrických vozidel zdesetinásobí (až 30 milionů), což představuje nárůst až o XNUMX %. každoročně. Z dlouhodobého hlediska se jedná o velký nárůst, zejména s ohledem na nedávné oslabení zásob v sektoru.

O autorovi

Ben Laidler - stratég pro globální trhy v eToro. Manažer kapitálových investic s 25letou praxí ve finančním odvětví, vč. ve společnostech JP Morgan, UBS a Rothschild, včetně více než 10 let jako investiční stratég číslo 1 v průzkumu institucionálních investorů. Ben byl generálním ředitelem nezávislé výzkumné firmy Tower Hudson v Londýně a dříve Global Equity Strategist, Global Head of Sector Research a Head of Americas Research ve společnosti HSBC v New Yorku. Je absolventem LSE a Cambridgeské univerzity a členem Institutu pro správu investic a výzkum (AIIMR).

Každé 10. prodané auto je elektrikář

V současné době tvoří elektromobily asi 10 % z celkového počtu. prodej automobilů, ale jejich podíl na celosvětové instalované základně je pod 2 %, přičemž je čeká mnoho desetiletí silného růstu. Směr udává Norsko, kde 86 procent. z nových aut jsou elektromobily. Spojené státy zase, přestože zpřísnily palivové normy a financované nabíječky, zaostávají – do roku 2030 bude pronikání na trh pouze 20 procent, i když Ford (F) a GM (GM) cílí na 100 procent. prodej elektrických vozidel. V Evropě se očekává, že proniknutí na trh dosáhne 35 procent a v Číně - 45 procent. (K tomuto výsledku přispívá kontrola ¾ světové výroby baterií).

Stejně jako v případě obnovitelné energie se akciím elektromobilů letos příliš nedařilo, a to i přes silné vyhlídky růstu. Stalo se tak proto, že rostoucí výnosy dluhopisů byly otřeseny vysokými valuacemi. Pozitivním aspektem je atraktivnější ocenění pro dlouhodobé investory, kde je poměr cena / zisk Tesla (TSLA) klesla na úroveň cca c50x a u tradičních, starších aut - dokonce na 3x (STLA.MI). Mnohem lépe si vedly společnosti zabývající se dodavatelským řetězcem pro elektromobily, například společnosti těžící lithium.

Data, obrázky a grafy jsou správné k 02. Zdroj: IEA.