Saxo Bank: 10 nejvíce šokující prognózy pro 2019.

7. Recese v Německu

Źródło: Saxo Bank

Německo, po celá desetiletí na pozici světového vůdce, má problémy s optimálním využitím moderních technologií. Klenot v koruně německé ekonomiky, odpovědný za 14 proc. HDP, je automobilový průmysl. Měl to být gigant růstu s prodejem automobilů v roce 2018 na úrovni 100 milionů kopií. Celkově se prodá pouze 81 milionů automobilů, pouze 2 procenta. více než v roce 2017 a mnohem méně než 5–10 procent. tempo růstu prodeje od roku XNUMX a dále.

Do roku 2040 55 procent prodej nových automobilů na světě celkem a 33 procent. zásoby budou pro elektromobily. Německo však teprve začíná s přechodem na elektromobily a roky zpoždění a vyšší cla ve Spojených státech nezlepší zásobovací a vývozní řetězce Německa. V roce 2019 je antiglobalismus na svém vrcholu a trh se zaměřuje na náklady, domácí trhy a výrobu, jakož i na další využívání velkých objemů dat a snižování znečištění životního prostředí - přesný opak trendů, které jsou od 80. let německou ekonomickou silou. Výsledkem je, že ve třetím čtvrtletí roku 2019 začíná recese.

8. Sluneční erupce třídy X způsobuje chaos a poškození 2 biliony dolarů.

zdroj: Saxo Bank

Život na Zemi existuje díky stabilním zásobám energie, které nám poskytuje Slunce, ale není to vždy jen jemná a neškodná koule hořícího vodíku. Astronomové, kteří se zabývají slunečními záležitostmi, vědí, že je to také varný kotlík schopný neuvěřitelně násilných výbuchů ve formě slunečních paprsků. V nejhorších výbuchů slunce vydává skutečnou hmotu a záření v podobě koronální masové ejekce.

V roce 2019, kdy byl zahájen 25. sluneční cyklus, Země nemá štěstí a na západní polokouli zasáhla bouře na slunci, což způsobilo selhání většiny satelitů na opačné straně planety a obrovský chaos v cestování, logistice a elektrické infrastruktuře založené na GPS. Co to bude stát? Asi 2 biliony dolarů, nebo ve skutečnosti asi 20 procent. méně, než předpokládal nejhorší scénář ve studii sponzorované Lloyds z roku 2013ohledně potenciálních finančních rizik spojených se slunečními bouřemi.

9. Zavedení globální daně z dopravy (GTT) v souvislosti s narůstající panicí na změnu klimatu

Źródło: Saxo Bank

Svět zažívá další účinky neobvyklých meteorologických jevů; v Evropě je léto opět extrémně horké, co bude dělat paniku nad hlavami po celém světě. Vzhledem k důležitým výsadám pro mezinárodní letecký a lodní průmysl se stává příjemcem nové globální přepravní daně (GTT), která zavádí „letenkovou“ daň v leteckém průmyslu a „tonážní“ daň v dopravním průmyslu související s emise oxidu uhličitého.

Nová daň je stanovena na 50 $. na tunu emisí CO2, dvakrát tolik, než se dříve navrhovalo, a výrazně nad průměrem z roku 2018 ve výši 15 EUR / tunu v rámci systému EU pro obchodování s emisemi. GTT přispívá ke zvýšení cen letenek a námořní přepravy a přenáší se na náklady pro spotřebitele. Spojené státy a Čína již kritizovaly letecké daně z letecké dopravy s odvoláním na Chicagskou úmluvu o mezinárodním civilním letectví, ale Čína mění své postavení v rámci boje proti znečištění životního prostředí. To nutí Spojené státy neochotně spojovat své síly jako součást celosvětové přepravní daně pro odvětví letectví a dopravy. V důsledku vyšší nejistoty a nižšího růstu ceny akcií společností z odvětví cestovního ruchu, letectví a dopravy rychle klesají.

10. Mezinárodní měnový fond a Světová banka oznamují ukončení měření HDP a zaměřují se na produktivitu

Źródło: Saxo Bank

Během jarního zasedání Mezinárodního měnového fondu a Světové banky hlavní ekonomové Pinelopi Goldberg a Gita Gopinath překvapí každého s rozhodnutím zastavit měření HDP. Argument je, že HDP není schopen měřit skutečný dopad levných, technologicky orientovaných služeb nebo dopadů na životní prostředí, o čemž svědčí značné zhoršení zdraví a životního prostředí v Indii a dalších částech světa.

Nepochybně jedním z nejoblíbenějších a zároveň nejméně pochopených pojmů v ekonomii je produktivita. V nejjednodušším slova smyslu se týká produkce produkované hodinou práce. V reálném světě je však produktivita mnohem složitější. Ve skutečnosti lze považovat za hlavní faktor, který podmíní životní úroveň v čase. Pokud chce země zlepšit pocit spokojenosti a zdravotního stavu společnosti, musí být produkce jednoho zaměstnance vyšší než v minulosti. Toto nebývalé rozhodnutí MMF a Světové banky také symbolizuje odklon od éře ovládané centrální bankou, spojeného s rozpadem globální produktivity od globální finanční krize.