Proč je benzín dražší než ropa?

Vysoké ceny pohonných hmot a silný dolar jsou zodpovědné za 2/3 nárůstu cen pohonných hmot v Polsku. Zbytek je výsledkem zvýšené poptávky po cestování, omezené kapacity rafinérií a omezení vývozu paliv ze strany Číny. To je důvod, proč je palivo dražší než ropa. A před námi jsou další impulsy ke zvýšení cen: dovolená a hurikánová sezóna v USA.

O autorovi

Pavel Majtkowski - analytik eToro na polském trhu, který sdílí svůj týdenní komentář k nejnovějším informacím o akciových trzích. Paweł je uznávaným odborníkem na finančních trzích s rozsáhlými zkušenostmi jako analytik ve finančních institucích. Je také jedním z nejcitovanějších odborníků v oblasti ekonomiky a finančních trhů v Polsku. Vystudoval práva na Varšavské univerzitě. Je také autorem mnoha publikací v oblasti investování, osobních financí a ekonomiky.

Proč je benzín dražší?

Ceny pohonných hmot na čerpacích stanicích závisí na ceně ropy, tento vztah zná téměř každý polský řidič. Ceny pohonných hmot jsou uvedeny v dolarechcož znamená, že cenu ropy pro polské spotřebitele ovlivňuje i kurz zlotého vůči dolaru. Pozorní pozorovatelé si však všimli, že cena benzínu v Polsku v poslední době vzrostla mnohem více, než by vyplývalo z nárůstu ceny ropy a oslabení zlotého. Tento proces pozorujeme po celém světě, kde je benzín dražší než ceny ropy.

1. února vstoupilo v platnost snížení DPH a spotřební daně, při kterém cena benzínu 95 klesla na cca 5,30 PLN za litr, dnes se cena pohybuje kolem 7,90 PLN za litr, což znamená zvýšení ceny o 49 %. Cena barelu ropy brent přitom vzrostla o 22 procent. (z 90 USD na 110 USD) a zlotý vůči dolaru oslabil o 11 procent. (od PLN 4 do PLN 4,44 / dolar). Tyto dva faktory tedy tvoří pouze 2/3 současného zdražování benzinu.

Co dalšího ovlivňuje cenu?

Zbývající 1/3 je vliv jiných faktorů. Nejvýznamnější z nich, které přispívají k dodatečnému zdražování pohonných hmot ve světě, jsou zvýšená poptávka po cestování (automobilové i letecké společnosti), omezené zpracovatelské kapacity rafinérií, které nejsou schopny pokrýt rostoucí poptávku, a omezení o vývozu hotového paliva Čínou, čímž chtějí snížit uhlíkovou náročnost vlastní ekonomiky. Tyto faktory už vyhnaly cenu benzínu nahoru a to ještě není konec, protože prázdniny na severní polokouli teprve začínají. V USA naopak čelíme hurikánové sezóně, která postihuje oblasti, kde se zpracovává více než polovina americké ropy.

Těmito navýšeními jsou rafinérie a palivové společnosti. Orlen v prvním čtvrtletí letošního roku. vytvořila rekordní zisk 2,8 miliardy PLN, tedy o 1 miliardu více než o rok dříve. Také v USA získávají rafinérie od Marathonu (MPC) po Valero (VLO). Rostoucí ceny pohonných hmot jsou vážným problémem pro rozpočty domácností, protože náklady na dopravu tvoří 9,5 procenta. účast v koši inflace ze strany Centrálního statistického úřadu (v USA je to pouze 4 %). Zvyšuje také inflační očekávání, která se pak promítají do skutečné inflace.

Protiinflační štít nejen v Polsku

Politickým tématem jsou i ceny pohonných hmot. V Polsku vláda zavedla protiinflační štít, spočívající ve snížení spotřební daně a DPH. Ceny však vzrostly téměř o 50 procent. i přes jeho zavedení. V USA dvacet států snížilo daně z pohonných hmot, aby snížilo ceny benzínu. Naproti tomu federální daň z pohonných hmot ve výši 18,4 centu za galon se od roku 1993 nezměnila.

Američané cestují autem dvakrát více než Evropané, v průměru 14 tisíc. km za rok (oproti 7 tis. km v Evropě). Navíc americká auta mají zhruba 20 procent. nižší průměrná spotřeba paliva. Efektivita v Evropě je lepší (+ 15 % oproti průměru), ale daně jsou vyšší. Téměř 50 procent ceny pohonných hmot ve Velké Británii a 60 procent. ceny pohonných hmot v EU jsou daně.