Airbus je ve výrobě letadel daleko před Boeingem

V únoru Airbus dodal svým zákazníkům 49 letadel, Boeing jen 27 strojů. Od začátku roku ceny akcií Airbusu vzrostly téměř o 20 procent, akcie Boeingu ztratily více než 30 procent. Proč se výsledky těchto dvou společností tak rozcházely, přestože poptávka po létání a letadlech stále roste?

Po pandemii se cestující vrátili k létání

V důsledku toho dochází v zemích s velkým podílem k viditelnému oživení odvětví cestovního ruchu v HDP (jako je Španělsko) se také zvyšuje počet cestujících v letecké dopravě. To vše se následně promítá do objednávek nových letadel.

V roce 2023 dostali dva největší výrobci letadel: evropský Airbus a americký Boeing objednávky na 3775 61 letadel. Celých 2319 procent z nich (39 1456) připadlo na Airbus a 1263 procent (58) – do Boeingu. Obě společnosti loni dodaly 735 letadel, 42 procent. (528) bylo dodáno Airbusem a 2023 procent (8598) vyšel z továrny Boeing. Obě společnosti mají rekordní počet objednávek na nová letadla: Airbus jich měl na konci roku 6216 1000 XNUMX, Boeing XNUMX XNUMX. Během příštích tří let bude Airbus schopen vyrobit a dodat přes XNUMX XNUMX strojů ročně.

Boeing také zvyšuje výrobu, ale už 5 let dodává méně letadel než Airbus. Konkurence předběhla amerického výrobce v důsledku problémů a prvního uzemnění letadla Boeing 737 Max v roce 2018. Letadlo, které mělo být pro firmu nejdůležitějším finančním úspěchem, se ukázalo být zdrojem mnoha problémů. Po incidentu z 9. ledna, kdy se na Boeingu 737 Max Alaska Airlines utrhl úlomek pláště trupu, který byl zastrčený výrobcem, krize jednoznačně zesílila. Tato situace odhalila vážné problémy jak ve fázi návrhu letadla a certifikace, tak ve výrobě. To výrazně oslabilo pověst společnosti jako jednoho z lídrů americké ekonomiky a, což je v letectví nesmírně důležité, společnosti zaměřené na bezpečnost. Společnost se v současné době potýká s dopady této krize. To umožnilo Airbusu převzít na trhu, ale Boeing stále dostává mnoho objednávek a zvyšuje výrobu. Má však problémy, protože kromě vážných poruch letadel hlásí aerolinky i mnoho menších závad nových letadel. Společnost se na to snaží reagovat změnami ve vedení a výrobě, ale cesta k obnově dobré pověsti zůstává dlouhá a hrbolatá.

Letecký průmysl na burze

Údaje o objednávkách nových letadel ovlivňují burzovní kotace obou společností. Od začátku roku akcie Boeingu na burze klesly o 30,94 %, zatímco akcie Airbusu vzrostly o 19,58 %. I v situaci, kdy si v mnoha jiných odvětvích evropské firmy vedou hůř než jejich americké protějšky. index S & P500 od začátku roku vzrostl o 8,5 %, a evropské STOXX600o 5,3 procenta Airbus je však jednou z mála evropských společností, která vítězí v konkurenci ze zámoří.

Jedna akcie Airbusu aktuálně stojí 166 EUR, což je rekord v historii. Společnost očekává, že rekordní úroveň objednávek se v roce 2024 promítne do rekordních finančních výsledků. Přestože akcie dosáhly historického maxima, budoucí poměr P/E (forward P/E) zůstává na zdravé úrovni 23,15. Výsledky za první čtvrtletí roku 2024 společnost představí na přelomu dubna a května.

Mezitím se akcie Boeingu aktuálně obchodují za polovinu svého maxima. Problémy s letadly se promítají do finančních výsledků a společnost od roku 2020 eviduje ztráty. Ve čtvrtém čtvrtletí roku 2023 dosáhla čistá ztráta společnosti 30 milionů PLN. dolarů nebo 0,04 USD na akcii. Boeing oznámí své další čtvrtletní výsledky 24. dubna.

O autorovi

Pavel Majtkowski - analytik eToro na polském trhu, který sdílí svůj týdenní komentář k nejnovějším informacím o akciových trzích. Paweł je uznávaným odborníkem na finančních trzích s rozsáhlými zkušenostmi jako analytik ve finančních institucích. Je také jedním z nejcitovanějších odborníků v oblasti ekonomiky a finančních trhů v Polsku. Vystudoval práva na Varšavské univerzitě. Je také autorem mnoha publikací v oblasti investování, osobních financí a ekonomiky.